Г-4 Супер галеб

Поуздани, једномоторни, турбомлазни авион за обуку и блиску ваздушну подршку.

Супер галеб G-4 је турбомлазни авион захвалан за пилотирање, пројектован за основну до напредну обуку и блиску ваздушну подршку.

Основне одлике 

  • Нискокрилни, једномоторни наставни/јуришни авион са тандем-седиштима.
  • Пројектован за савремену основну/напредну обуку и блиску ваздушну подршку.
  • Високе оперативне способности и маневрибилност (краткотрајна брзина заокрета од 27°/s, одржива брзина заокрета 17°/s)
  • Одрживо нормално оптерећење +8 / -4.2 g
  • Карактеристике полетања и слетања прилагођене скраћеним ПСС.
  • Има велику толеранцију грешака (у брзини и прилазу) током критичних фаза полетања и слетања, врло погодан за пилоте на обуци за турбомлазне авионе.

Стандардна комуникациона опрема

„Кондор” VHF, „Мини кобац” UHF, LFB-2M1 интерком.

Стандардна навигациона опрема

VIR-30 VOR/ILS, 75R4 примопредајник маркера, DME-40, AD-370 или Vark-01 ADF

CG-90 жиро-магнетни компас, AHV-6 радарски висиномер.

Широк избор комуникационе и навигационе опреме је доступан према захтевима наручиоца.

Accommodation
  • Удобно смештање.
  • Компактно пројектована инструмент-табла и команде.
  • Угао предњег видног поља ка доле 14°.
  • Задње седиште издигнуто за 250mm у односу на предње.
  • Поклопац кабине се састоји из два одвојена сегмента.
  • Избациво седиште типа 0-0 (type 10LB Martin Baker по лиценци).
  • Катапултирање кроз поклопац, независно за свако седиште.
Погонска група
  • Један турбомлазни мотор Rolls-Royce Viper 643-46.
  • 1780 daN сувог потиска на нивоу мора.
  • Осмостепени аксијални компресор.
  • Прстенаста комора сагоревања.
  • Двостепена аксијална турбина.
  • Помоћни уређаји: Стартни генератор и хидрауличке пумпе.
  • Трајна потрошња горива од99 kg/h/daN при највећем полетном потиску.
Одржавање и опслуживање

Предлетни преглед

  • 1 човек
  •  20 минута највише

У ротацији

  • 1 човек
  • 20 минута

Послелетни преглед

  • 0.75 човек-сати
  • 3 човека, 15 минута